Banana Skin Gives New Hope for Cancer Research

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia
Bright blue rings found under ultraviolet light on the peels of ripe bananas gives new improvement in studying how organisms cleanse themselves of dying cells, this is announced by US and Austria scientists.


Nicholas Turro of Columbia University in New York, Bernhard Krautler of the Institute of Organic Chemistry at the University of Innsbruck, Austria, found that when chlorophyll ages and begins to disintegrate in banana peels, it does not change color in the spectrum of visible light, instead, it glows blue when observed under ultraviolet light.
Left picture is banana in daylight while right picture is banana that glows blue in UV light

Chlorophyll is the molecule that allows life on Earth. It is the integral part that makes plant can take a mixture of carbon dioxide, water and sunlight so they can be converted to oxygen, sugars and starches. The chlorophyll break down is a major contribution to the color changes in fall leaves, and also ripening apples and pears. But in ripening and rotting bananas, chlorophyll fades to be unique fades color, causing yellow bananas to glow blue when observed under ultraviolet light.

Light-blue glowing rings surround the dying cells on the skin of a ripe banana

Because the glowing molecules occur in close proximity to dying tissue, they promise for good sign for further study of the way organisms cleanse themselves of dying cells, or even programmed cell death as in cancer cells. And we hope it also gives good sign for cancer research in human body.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

2419 komentar

Kulit Pisang Memberi Harapan Baru pada Penelitian Kanker

Read this article in English
Bentuk cincin berwarna biru terang yang ditemukan di bawah sinar ultraviolet pada kulit pisang yang telah masak membawa perkembangan baru dalam mempelajari bagaimana suatu organisme membersihkan diri dari sel-sel mati, hal ini dikemukakan oleh peneliti dari AS dan Austria.



Nicholas Turro dari Universitas Columbia di New York dan Bernhard Krautler dari Institut Kimia Organik di Universitas Innsbruck, Austria, menemukan bahwa saat klorofil menua dan mulai hancur dari kulit pisang, klorofil tersebut tidak berubah warnanya di spektrum cahaya yang terlihat melainkan bersinar biru ketika diamati di bawah sinar ultraviolet.

Gambar kiri menunjukkan foto pisang pada cahaya normal, sedangkan gambar kanan menunjukkan foto pisang yang bersinar biru di bawah sinar ultraviolet

Klorofil adalah molekul yang memungkinkan kehidupan di Bumi. Klorofil merupakan bagian integral yang membuat tumbuhan dapat mencampurkan karbondioksida, air dan sinar matahari sehingga dapat diubah menjadi oksigen, gula dan zat karbohidrat. Rusaknya klorofil adalah sebab utama perubahan warna pada daun yang gugur, dan juga pematangan buah apel dan pir. Tapi untuk pisang yang matang dan busuk, klorofil memudar menjadi warna pendaran yang unik, menyebabkan pisang kuning mengeluarkan warna biru ketika diamati di bawah sinar ultraviolet.

Cincin yang bersinar warna biru mengelilingi sel mati di kulit pisang yang telah matang

Karena molekul yang bersinar terjadi hampir sama dengan cara saat suatu jaringan mulai mati, hal ini menjadi pertanda baik dalam penelitian bagaimana cara organisme membersihkan diri dari sel-sel mati atau bahkan mengatur matinya sel-sel tersebut seperti pada sel-sel kanker. Dan semoga hal ini menjadi pertanda baik dalam perkembangan penelitian tentang penyembuhan sel-sel kanker pada tubuh manusia.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

2635 komentar

Watching Sport Show Can Trigger Heart Attack

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia
Many people love sport show in TV. But it is worried that watching interesting sport show can trigger heart attack. This warning is intended especially for heart attack patients.



Research in China shows that watching sports competition like football can increase people to have heart attack. The conclusion is made after a group of men have heart attack when watching sport show.

According to researchers, the cause of heart attack during watching sports show is decreasing blood flow to heart.


38 men involved to the research have heart attack when watching sport show, both for live show or from television.

During watching sport show, blood flow in their coronary blood line is watched and analyzed using tool called "electrocardiography (EKG)" continuously to check blood flow to heart. Blood pressure is watched continuously during the show.

"For all, blood flow to heart is quite stable, but when there is part that makes men really interested and enthusiastic with, the blood pressure increases very fast and then blood cell raises causing obstacle and blocks the blood flow to heart. This factor triggers heart attack," one of the researchers said.

For that reason, the researchers give advice for sport show lovers to be able to control emotion when watching the show if they still want to have long life.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

693 komentar

Menonton Acara Olahraga bisa Picu Serangan Jantung

Read this article in English
Tayangan olahraga di televisi digandrungi kaum pria. Tapi perlu dikhawatirkan menyaksikan acra seru tersebut bisa memicu serangan jantung. Ini peringatan yang diarahkan terutama untuk para penderita penyakit jantung.



Riset di China menunjukkan menonton pertandingan olahraga seperti sepakbola bisa meningkatkan risiko terkena serangan jantung. Bukti ini diperoleh setelah didapatkan sejumlah pria yang terkena serangan jantung saat menonton pertandingan olahraga.

Menurut peneliti, penyebab serangan jantung selama menonton pertandingan olahraga karena berkurangnya aliran darah ke jantung.

Sebanyak 38 pria yang dilibatkan dalam penelitian ini mengalami serangan jantung saat menyaksikan pertandingan olahraga, baik secara langsung maupun dari televisi.

Selama responden menonton pertandingan, aliran darah di pembuluh koroner mereka dipantau dan dianalisa dengan menggunakan alat yang disebut "electrocardiography (EKG)" secara berkelanjutan untuk mengetahui tingkat kelancaran aliran darah ke jantung. Tekanan darah terus dipantau selama jalannya pertandingan.

"Secara keseluruhan, aliran darah ke jantung cukup stabil, tapi ketika ada bagian yang membuat pria sangat tertarik dan antusias, tekanan darahnya menjadi naik dengan sangat cepat sehingga kumpulan sel-sel darah meningkat yang mengakibatkan hambatan dan memblokir jalannya darah ke jantung. Faktor itulah yang memicu serangan jantung," ujar seorang peneliti.

Untuk itu, peneliti menyarankan para pecandu tayangan olahraga agar bisa mengontrol emosi saat menyaksikannya kalau ingin tetap panjang umur.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

1159 komentar

Military Night-Vision Goggles Will be applied for Commercial Flight

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia
Pilots will have difficulties when flying airplanes in night or few light conditions. The pilot will not able to see clearly and this will harm airplane safety as well as passengers and also flight line circumstances. Today, researches in US Federal Aviation Administration are developing military-use-only night-vision goggles for civilian pilots.

The goggles are made by Nivisys, a manufacturer of thermal and night-vision equipment, have feature high-resolution, lightweight and easy-to-operate. The goggles operate from a wavelength of approximately 600 to 900 nm. Vision angle is 40 degree, focus distance start from 25 cm to infinity with one magnification.

Night Vision Goggles
An advantage of this device is that the goggles can be configured according to the pilot's face because it is easy to adjust to center of the pilot's eyes, 25 mm downward and upward and tilt angle to 10 degree that make the pilot to easily see airplane instrument panel when using the goggles.

NIght Vision Goggles
Night-Vision Goggle made by Nivisys

The weight is only 514 gram make it very light thanks to aluminum material. Beside it, the goggles are using 2 AA batteries that last up to 40 hours.

We hope the goggles can make commercial flight airplane to be safer than before.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

484 komentar

Alat Pandangan Malam Militer akan Digunakan oleh Pilot Penerbangan Komersial

Read this article in English
Night Vision Goggles Pilot pasti akan mengalami kesulitan saat menerbangkan pesawat pada malam hari atau saat kondisi cahaya sedikit. Saat pilot tidak dapat melihat dengan jelas akan sangat membahayakan keselamatan pesawat beserta penumpangnya dan juga keselamatan daerah sekitar jalur terbang. Saat ini, para peneliti di Badan Penerbangan Amerika Serikat sedang mengembangkan alat pandangan malam yang umumnya digunakan di militer untuk diaplikasikan untuk pilot penerbangan sipil.

Alat tersebut dibuat oleh Nivisys, perusahaan pembuat alat thermal dan pandangan malam, yang memiliki resolusi tinggi, ringan, dan mudah digunakan. Alat ini beroperasi pada gelombang cahaya 600 hingga 900 nm. Sudut pandangannya juga dapat mencapai 40 derajat, jarak fokus mulai dari 25 cm sampai tak terhingga dengan pembesaran satu kali.

Keunggulan alat ini adalah kemampuannya untuk dikonfigurasi berdasarkan muka pilot karena mudah diatur ke tengah mata pilot, 25 mm ke bawah atau ke atas dan sudut kemiringan sampai 10 derajat yang memudahkan pilot untuk melihat panel instrumen pesawat saat menggunakan alat ini.

NIght Vision Goggles
Alat Pandangan Malam buatan Nivisys

Berat alat ini yang hanya 514 gram juga sangat ringan berkat bahannya yang terbuat dari almunium. Selain itu, alat ini juga sangat hemat energi dengan penggunaan baterai AA dua buah yang dapat bertahan hingga 40 jam.

Semoga dengan alat ini penerbangan pesawat komersial dapat menjadi lebih terjamin keamanannya.
Share/Save/Bookmark

Read More ..

692 komentar

Kostum Pemain Bola Inggris Seharga £49 Dibuat oleh Buruh Tangerang Bergaji £2 Sehari

Red Gear Kostum yang dipakai oleh pemain bintang sepak bola Inggris bergaji jutaan dolar dan ribuan penggemar ternyata dibuat oleh buruh dengan gaji hanya £2 sehari yang berlokasi di pabrik tekstil di Tangerang.

Menurut investigasi yang dilakukan oleh "News of the World", kostum dengan merk Umbro yang dibuat di pabrik dengan penjagaan ketat ini berisi lebih dari 2000 pekerja miskin yang bekerja selama 12 jam sehari untuk membuat kostum canggih yang kemudian dijual oleh FA (PSSI-nya Inggris) dengan harga £49 untuk satu kostumnya.

Salah seorang pekerja mengatakan, " Kami semua bekerja dengan jam lembur maksimum karena gaji pokok tidak cukup untuk kebutuhan hidup keluarga kami. Pekerjaannya sangat berat dan gaji tidak cukup tetapi pekerjaan lain saat ini sulit didapat." Para penjaga mengawasi pekerja dan mereka diperintahkan untuk memecat pekerja yang ketahuan sedang mengobrol atau mengambil gambar kondisi pekerjaan menggunakan handphone.

Mereka bekerja di pabrik yang terdapat mesin-mesin panas dengan tanpa penyejuk udara. Suhu udara dapat mencapai 30 derajat Celcius. Tiap pekerja mendapatkan gaji pokok sebesar 1,05 juta rupiah sebulan dengan jam kerja dari pukul 8 pagi hingga pukul 6 malam, lima hari seminggu. Kebanyakan dari pekerja terpaksa lembur untuk memenuhi kebutuhan hidup anak-anak mereka.

Sekedar catatan, kostum tersebut didesain oleh desainer terkenal Charlie Allen untuk membuat kostum dengan tampilan baru yang terinspirasi oleh kostum Inggris yang dipakai pada babak perempat final Piala Dunia 1966 ketika Inggris menang melawan Argentina. Pihak FA dan Umbro dengan bangga memperkenalkan kostum tersebut pada bulan Maret dan dipakai saat Inggris menang 6-0 melawan Andorra di Wembley.

Dan sekedar catatan juga bahwa dengan uang gaji £135.000 per minggu kapten Inggris John Terry dapat membayar gaji para pekerja tersebut untuk lebih dari satu bulan.

Juru bicara FA mengatakan, "FA tidak memiliki keterlibatan mengenai proses pembuatan kostum tim nasional Inggris."
Share/Save/Bookmark

Read More ..

712 komentar

Fakta Menarik tentang Formula 1

Read this article in English

Formula 1 adalah balapan mobil terkenal di dunia yang berisi tentang hal tercanggih yang ada baik dalam hal teknologi maupun aspek lainnya. Sehingga jangan heran bila anda menemukan fakta-fakta menarik tentang Formula 1 yang mungkin akan membuat anda tercengang. Berikut ini adalah fakta-fakta mengenai F1:

  1. Mobil F1 dapat melaju dari 0 hingga 160 km/jam dan kembali lagi ke 0 hanya dalam waktu 4 detik
  2. Mesin F1 hanya bertahan untuk balapan selama 2 jam sebelum mesin tersebut meledak, untuk mobil pasaran biasanya dapat bertahan hingga 20 tahun
  3. Mesin F1 umumnya berputar hingga 18000rpm yang artinya piston bergerak naik turun 300 kali sedetik
  4. Mobil F1 terdiri dari 80.000 komponen, bila mobil tersebut dirakit dengan akurasi hanya 99,9% mobil masih dapat berjalan tetapi dengan 80 kesalahan perakitan
  5. Desain aerodinamika dan downforce (gaya tekan ke bawah) mobil F1 sangat penting, bahkan pesawat kecil dapat terbang dengan kecepatan lebih rendah daripada mobil F1
  6. Tanpa sistem aerodinamika dan downforce yang baik, mobil F1 dapat kehilangan kontrol dan terjadi wheel spin (roda berputar tetapi mobil tetap di tempat) pada kecepatan hanya 160 km/jam padahal umumnya mobil F1 memiliki kecepatan lebih dari 300 km/jam
  7. Gaya downforce yang dihasilkan sayap depan dan belakang mobil F1 sangat hebat. Saat melaju lebih dari 160 km/jam, mobil F1 dapat menghasilkan gaya tekan ke bawah sama dengan berat mobil tersebut
  8. Pada balapan jalan raya seperti GP Monaco, downforce mobil F1 memiliki kemampuan untuk mengangkat penutup lubang got. Makanya, penutup lubang got harus dilas terlebih dahulu sebelum pertandingan
  9. Ban mobil normal dapat bertahan 60.000 - 10.000 km, sedangkan ban balap F1 didesain hanya bertahan untuk 90 - 120 km saja
  10. Selama balapan, ban balap kehilangan beratnya sekitar 0.5 kg karena aus
  11. Ban F1 untuk kondisi sirkuit kering mencapai puncak performanya (grip terbaiknya) ketika temperaturnya mencapai 900 - 1200 derajat Celcius. Pada kecepatan maksimalnya, ban F1 berputar 50 kali sedetik
  12. Udara yang digunakan untuk kebanyakan ban balap adalah Nitrogen karena memiliki tekanan yang lebih konstan dibanding udara biasa. Udara biasa umumnya memiliki uap air yang dapat mengakibatkan tekanan tidak stabil saat temperatur meningkat
  13. Cakram rem F1 memiliki temperatur operasi sekitar 1000 derajat Celsius sampai mobil sebelum berbelok, cakram tersebut terbuat dari serat karbon yang bersifat lebih keras dan lebih tahan aus dari pada cakram besi baja
  14. Saat mengerem, perlambatan yang dialami oleh pembalap F1 sama seperti mobil umum mengalami tabrakan dengan tembok pada kecepatan 300 km/jam
  15. Jika selang air sistem pendingin tiba-tiba meledak, seluruh air sistem pendingin akan habis hanya dalam jangka waktu satu detik
  16. Mobil F1 memiliki sistem kabel sepanjang satu kilometer, menghubungkan sekitar 100 sensor dan aktuator yang memantau dan mengontrol bagian-bagian mobil
  17. Sistem pengisian bahan bakar F1 dapat menyuplai 12 liter bahan bakar sedetik, artinya Anda hanya butuh waktu 4 detik untuk mengisi tangki mobil umum dengan kapasitas 50 liter. Sistemnya sama dengan alat yang digunakan oleh pengisian bahan bakar helikopter milter Amerika Serikat
  18. Kru F1 terlatih dapat mengisi bahan bakar dan mengganti ban hanya dalam waktu 5 detik
  19. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan
  20. Rata-rata pembalap F1 kehilangan berat badan hingga 4 kg setelah sekali balapan
Share/Save/Bookmark

Read More ..

362 komentar

Interesting Facts about Formula 1

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia

Formula 1 is the most famous race car in the world; it consists of sophisticated things in technology or other aspects. Then, it is not surprising if you find interesting facts about Formula 1. Here are interesting facts about F1:

  1. F1 car can go from 0 to 160 km/h and back to 0 only in 4 seconds
  2. F1 engines last only for 2 hours of racing before blowing up, for market car usually can last until 20 years
  3. F1 engines usually rotate up to 18000rpm meaning that the piston traveling up and down 300 times a second
  4. An F1 car consists of 80.000 component, if it is assembled with accuracy only 99,9% the car can still start but with 80 wrong assemblies
  5. Aerodynamic and downforce design of F1 car is very important, even small plane can take off at slower speed of F1 car
  6. Without good aerodynamic and downforce system, F1 car can lose control and wheel spin only at 160 km/h while F1 car usually race at over 300 km/h
  7. Downforce produced by F1 car front and rear wings is very amazing. When the car reaches speed at 160km/h, it can generate enough downforce to equal it's own weight
  8. In a street race such as Monaco GP, F1 car downforce can provides suction to lift manhole covers. That's why, manhole covers have to be welded before the race
  9. Normal tires can last up to 60.000 - 10.000 km, while F1 tires are designed to last only for 90 - 120 km
  10. During the race, racing tire loses weight about 0.5 kg due to wear
  11. A dry-weather of F1 tire reaches peak performance (best grip) at temperature 900 - 1200 Celsius. At maximum speed, F1 tire can rotate 50 times a second
  12. Air used in mostly racing tires is Nitrogen because it has more constant pressure compared to normal air. Air usually contains water vapor which can make unstable pressure when temperature is increased
  13. F1 Disc brake has operating temperature about 1000 Celsius before the turns, the disc is made by carbon fiber which has harder and more resistant to wear than steel
  14. When hitting brake pedal, deceleration experience for F1 driver is equal to car hitting a wall at speed 300 km/h
  15. If a cooling system hose was blowing off, all water of cooling system would be empty in just one second
  16. F1 car has cable system about one kilometer, connecting about 100 sensors and actuators that monitor and control many parts of the car
  17. The refueler system of F1 can supply 12 liters of fuel per second, meaning that you only take 4 seconds to fill the tank of market cars with capacity of 50 liters. The system is the same used by US military helicopters refuel system
  18. Trained F1 crew can refuel and change tires only in 5 seconds
  19. F1 car gearbox is only used for one race and changed periodically to prevent failure
  20. An average F1 driver losses about 4 kg of their body weight after one race
Share/Save/Bookmark

Read More ..

318 komentar

Bulan Menjauh dari Bumi 3,8cm Setiap Tahun

Read this article in English
Bulan ternyata selama ini menjauh dari Bumi sejauh 3,8cm setiap tahun. Tapi jangan khawatir, hal tersebut tidak berpengaruh terhadap perubahan jarak bulan ke bumi yang sejauh 385.000 km untuk jangka waktu yang sangat lama.



Lalu bagaimana caranya para ilmuan mengetahui perubahan jarak bulan ke bumi? Caranya adalah dengan mengarahkan sinar laser dari bumi ke reflektor yang ada di bulan, lalu mereka menghitung berapa lama cahaya laser memantul kembali diukur dari saat laser dipancarkan.

Mendeteksi pergerakan bulan yang sangat kecil saat ini dimungkinkan karena teknologi photonic (teknik optik) dan adanya eksperimen Apollo yang masih berjalan saat ini. Selama 40 tahun, para ilmuan secara periodik melakukan "ping" atau pemantulan menggunakan sinar laser lalu menukur waktu ping-nya.

Hasilnya, jika Anda ingin tahu, adalah sekitar 2,5 detik, bervariasi karena orbit elips bulan menghasilkan jarak yang berubah secara konstan. Dari pengukuran yang akurat tersebut, para ilmuan telah mengkonfirmasi bahwa tidak saja kunci ajaran teory relatifitas Einstein, tetapi juga telah menunjukkan bahwa gaya gravitasi sangat stabil dan mereka juga menemukan adanya kemungkinan inti bulan adalah cairan.

Selama sekitar 20 tahun dari tahun 1960-an, astronom mengukur jarak bulan ke bumi dengan menembakkan laser dari teleskop dari McDonald Observatory ke retroreflektor yang ditempatkan di bulan
Mengukur jarak dari bumi ke bulan tergantung dari retroreflektor yang ditinggalkan di permukaan bulan oleh astronot Apollo dan oleh dua kendaraan robot Rusia. Ilmuan di bumi menembakkan sinar laser ke arah reflektor. Retroreflektor memantulkan sinar laser kembali ke bumi. Biasanya hanya sedikit foton yang kembali dan terdeteksi untuk membuat waktu jarak tempuh total. Hal itu dan kecepatan cahaya menghasilkan jarak ke bulan dengan tingkat akurasi beberapa centimeter tergantung peralatannya.

Saat ini, pihak yang melakukan pengukuran jarak bulan ke bumi ada tiga yaitu di Amerika Serikat, New Mexico dan Prancis.

Sumber: Photonics.com
Share/Save/Bookmark

Read More ..

389 komentar

The Moon is Getting Away from The Earth 3.8cm Every Year

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia
The moon now is getting away from the earth at 3.8cm a year. But don't worry, that doesn't give affect to distance change from moon to earth at 385.000 km for long time.



How researches know about distance change of moon to earth? The method is by beaming laser from earth to reflector in the moon, then they count how long laser takes to reflect measured at a time laser is beaming.

Detecting moon movement has been possible because of photonics technology and Apollo experiment that still running. For 40 years, scientists have periodically pinged laser beam and measuring ping time.

The result, if you want to know, is 2.5 seconds, varying because moon's elliptical orbit results constantly changing distance. From the precise measurements, researchers have confirmed not only key tenet of Einstein's theory of relativity, but also have shown that the force of gravity is very stable and have discovered that the moon probably has a liquid core.

For almost 20 years from 1960's, astronomers measured distance from moon to earth by beaming laser from telescope of McDonald Observatory to retroreflector placed on the moon
Measuring the distance from earth to the moon is dependent upon retroreflector left on the moon surface by Apollo astronauts and by two Russian robot vehicles. Researches on earth beam laser pulse to reflector. The retroreflector sends the laser pulse back to earth. Usually only a few photons make it back and detected to provide the total trip time. That and the speed of light results the distance to the moon with accuracy of a few centimeters depending on the equipment.

Today, measuring moon distance to earth is done by observatories in US, New Mexico and France.

Source: Photonics.com
Share/Save/Bookmark

Read More ..

224 komentar

Fakta Menarik tentang Ban di MotoGP

Read this aticle in English
Ban adalah salah satu komponen terpenting dalam olah raga balapan seperti MotoGP. Berikut ini adalah beberapa fakta menarik di MotoGP yang berhubungan dengan ban:

800 : jumlah ban MotoGP yang digunakan tiap pembalap untuk satu musim.

20 : jumlah ban belakang yang digunakan tiap pembalap untuk setiap seri balapan.

8 : jumlah ban depan yang digunakan tiap pembalap untuk setiap seri balapan.

1000 : jumlah ban yang dibawa oleh produsen ban untuk tiap balapan seri Eropa.

5kg : berat dari ban depan.

7kg : berat dari ban belakang.

60° : derajat sudut kemiringan yang mungkin terjadi pada lintasan kering.

45° : derajat sudut kemiringan yang mungkin terjadi pada lintasan basah.

100cm² : total luas area kontak dengan lintasan untuk ban depan dan belakang; sama dengan luas permukaan dua buah kartu kredit.

5km : rata-rata daya tahan jarak tempuh untuk ban kualifikasi.

100km : rata-rata daya tahan jarak tempuh untuk ban balapan.

150 : jumlah komponen yang digunakan untuk membuat satu ban.

350km/h : kecepatan maksimal yang dapat diraih motor MotoGP.

Sumber: www.webbikeworld.com
Share/Save/Bookmark

Read More ..

299 komentar

Interesting Facts about Tires in MotoGP

Baca artikel ini dalam Bahasa Indonesia
Tires are one of most important factor in racing sport such as MotoGP. Here are some unbelievable facts in MotoGP regarding tires:

800 : number of MotoGP tires used by each rider for one season.

20 : number of rear tires used by each rider for every race weekend.

8 : number of front tires used by each rider for every race weekend.

1000 : number of tires brought by tire manufacturer to each European race.

5kg : the weight of front tire.

7kg : the weight of rear tire.

60° : degree of lean angle possible on a dry track.

45° : degree of lean angle possible on a wet track.

100cm² : the total contact path area for the front and rear tires; equal to a pair of credit cards.

5km : average durability distance for a qualifying tire.

100km : average durability distance for a race tire.

150 : number of components used to create a tire.

350km/h : the top speed reached by a MotoGP bike.

Source: www.webbikeworld.com
Share/Save/Bookmark

Read More ..

220 komentar

ReStart; Pusat Rehabilitasi bagi Pecandu Internet & Video Game

Read this article in English
Kecanduan internet dan video game telah menjadi persoalan besar di negara-negara maju. Makin banyak anak muda yang kecanduan produk teknologi itu hingga antipati terhadap lingkungan sekitarnya.

Tapi jangan khawatir, kini telah ada pusat perawatan khusus untuk orang-orang yang kecanduan internet dan video game bernama reStart. Sayangnya, lembaga ini baru ada di Amerika Serikat yang terletak di sebuah lokasi di daerah pedesaan seluas negara bagian Washington, lokasi yang dingin dan tidak ada teknologi guna menghindari pasien berdekatan dengan dunia teknologi.

Lembaga ini didirikan oleh Hilarie Cash, seorang psikoterapi dan Cosette Rae, seorang terapis sosial. Mereka beranggapan kecanduan terhadap internet dan video game telah menjadi masalah besar selama beberapa dekade terakhir saat teknologi menjadi bagian utama kehidupan manusia. Masalah kian buruk karena lebih banyak anak-anak zaman sekarang tumbuh bersama teknologi lebih dini dari seharusnya. Jika mereka dibiarkan menghabiskan banyak waktu di dunia maya atau bermain video game, perkembangan fisik dan mental mereka menjadi tidak seimbang.

Tipe pecandu game biasanya menjadikan mereka kurang memiliki keterampilan bersosialisasi dan kurang percaya diri. Game didesain untuk membuat orang ketagihan dan mereka yang ketagihan merupakan orang-orang yang menganggap dunia nyata itu menyakitkan atau menakutkan. Komputer dan video game juga sering menjadi pelarian bagi anak-anak yang sedang tumbuh dewasa untuk menghindari berbagai masalah sulit yang biasa menyertai masa pertumbuhan mereka. Bahkan menurut penelitian yang dilakukan reStart, anak-anak yang menghabiskan waktu terlalu banyak di depan komputer atau video game dapat tumbuh menjadi seseorang yang sulit menyesuaikan diri secara sosial.

ReStart merancang program rehabilitasi terdiri dari sejumlah skill bersosialisasi dengan orang lain seperti cara memulai percakapan dan membaca bahasa tubuh orang lain. Program reStart juga memprogram ulang kegiatan mereka sehari-hari seperti mandi, makan, dan pekerjaan rumah yang lain. Mereka yang menjadi pasien reStart juga mendapat panduan tentang kapan saat yang tepat untuk kencan dengan pacar.

Jadi, setelah kita mengetahui bahaya internet dan video game bagi anak-anak yang sedang berkembang, telah saatnyalah kita mengawasi mereka guna menghindari dampak buruknya terhadap mereka. Jangan sampai anak atau saudara kita masuk rehabilitasi kecanduan dunia maya dan video game layaknya mereka kecanduan obat-obatan terlarang. Waspadalah!
Share/Save/Bookmark

Read More ..

366 komentar